La nouvelle industrie de la réparation aéronautique « décolle » dans le port franc de Hainan

Ce jour-là, la brise marine soufflait sur l'aire de trafic, les ailes des avions étaient comme des forêts, les queues des avions étaient hautes et les « clics » des clés en train de travailler se succédaient. Sur la base industrielle de maintenance aéronautique à guichet unique du port franc de Hainan (sud de la Chine), la maintenance transfrontalière des avions était en cours.

« Celui-ci vient de Jordanie, et ces deux-là viennent du Vietnam... le plan de maintenance est prévu jusqu'à fin 2026 », a expliqué Gu Zhilin, directeur de la base de maintenance Grand China Aviation Maintenance, une filiale de HNA Technology, ajoutant que depuis sa mise en service en 2022, la base industrielle de maintenance aéronautique à guichet unique a effectué des travaux de maintenance aéronautique sur plus de 2 400 avions, desservant près de 50 compagnies aériennes nationales et étrangères.

Le « Plan global pour la construction du port franc de Hainan » indique clairement qu'il favorisera la construction d'une plaque tournante du transport maritime international et d'une plaque tournante de l'aviation pour le nouveau corridor terre-mer occidental. En tant que l'un des projets clés de la construction du port franc, la base industrielle de maintenance aéronautique à guichet unique sera officiellement mise en service en 2022.

« Ces dernières années, grâce à la politique d'ouverture du port franc, une base industrielle de maintenance aéronautique à guichet unique a été créée », a déclaré Gu Zhilin.

« Hainan est-elle capable de réparer de gros avions ? Certaines compagnies aériennes étrangères avaient des doutes », a raconté Gu Zhilin, ajoutant que pour gagner des clients, l'équipe s'est rendue sur tous les marchés pour faire la promotion de ses services. En octobre 2022, elle a remporté son premier contrat international : la réparation d'un Airbus A320 d'une compagnie aérienne étrangère.

« L'équipe entière était sur les dents et a vérifié à plusieurs reprises le couple de chaque vis et la connexion de chaque ligne ». Gu Zhilin a rappelé que si un matériel aéronautique clé nécessaire à la maintenance était transféré de l'étranger, cela prenait au moins deux semaines. « Grâce à la politique de cautionnement du port franc, nous disposons maintenant de réserves suffisantes de matériel aéronautique pour assurer une connexion transparente dans tous les aspects de la maintenance ». Selon Gu Zhilin, la grande efficacité de l'équipe a amené les représentants des clients à lever le pouce sur-le-champ en signe d'approbation.

Quelle est la force du soutien à la politique du port franc ? Gu Zhilin a fait un compte complet : les coûts sont faibles, aucun dépôt n'est requis pour la maintenance entrante, les entreprise n'ont pas besoin de mobiliser une grande quantité de fonds et le coût de maintenance globale est réduit de 10 à 15 % ; l'efficacité est élevée, un « supermarché de matériaux aéronautiques » sous douane a été construit, les pièces associées sont facilement disponibles et les marchandises peuvent être « récupérées » directement sans payer de taxes, et le cycle de maintenance est plus court ; le service est bon et les douanes et d'autres départements ont innové en proposant de nouveaux modèles de services hors taxes pour la maintenance des avions, fournissant des canaux verts pour les avions et le matériel aéronautique, garantissant le dédouanement rapide des avions pour la maintenance à l'arrivée.

L'innovation des systèmes a incité de plus en plus de compagnies aériennes étrangères à passer du statut de « nouveaux clients » à celui de « clients réguliers ». La compagnie vietnamienne Vietjet Airways est ainsi passée de « l'envoi d'un avion à titre d'essai » à près de 20 avions ; après que Qatar Airways ait expérimenté ce service, elle a signé une commande de peinture de près de 100 millions de yuans en trois ans... « Dans le passé, nous attendions avec impatience l'arrivée des avions, mais maintenant les avions font la queue pour venir chez nous », a dit Gu Zhilin avec un sourire.

À côté de la base industrielle de maintenance aéronautique à guichet unique, la société Haikou Engine Service Co. est également très occupée. Il n'y a pas si longtemps, le banc d'essai de gros moteurs de 150 000 livres de poussée, la plus grande de Chine, a été testé avec succès ici, permettant de répondre aux besoins d'essai des principaux modèles de moteurs d'avion dans le monde, et montrant que l'entreprise a considérablement amélioré sa capacité à réparer le « cœur » des avions.

« Nous comblons les principales lacunes de la chaîne industrielle », a souligné Wu Dongyang, le président de l'entreprise, notant que sa détermination à s'attaquer au problème ne peut être séparée du soutien à la politique du port franc de « droits de douane nuls sur les équipements de production à usage personnel ». « Depuis la mise en œuvre de cette politique en 2021, aucun droit de douane n'est facturé pour l'introduction d'équipements de production, ce qui a en fait permis d'économiser 100 millions de yuans, nous permettant de véritablement dépenser de l'argent judicieusement ».

Gu Zhilin est profondément impressionné par l'amélioration et la modernisation de la chaîne industrielle : « Au début, nous ne pouvions faire que la maintenance des cellules, et les clients devaient voler vers d'autres endroits s'ils avaient d'autres besoins. Aujourd'hui, l'écologie industrielle s'améliore progressivement et divers services peuvent être fournis à proximité ».

Selon les statistiques des douanes de Haikou, la capitale provinciale, de janvier à octobre de cette année, la valeur des biens d'entretien sous douane dans la zone franche globale de l'aéroport de Haikou a atteint 47,86 milliards de yuans, soit une augmentation de 71,8 % d'une année sur l'autre. De l'importation « zéro droit de douane » de matériel d'entretien aéronautique, à l'achat « zéro droit de douane » d'équipements de production, en passant par l'introduction « zéro droit de douane » de l'avion entier... une chaîne de l'industrie aéronautique couvrant « pièces + équipements de production + avions complets » prend progressivement forme à Hainan.

Le 18 décembre, le port franc de Hainan lancera officiellement son opération douanière spéciale à l'échelle de l'île. Les échanges internationaux deviendront plus fréquents et le ciel de Hainan deviendra plus fréquenté. « Pour nous, cela signifie une scène plus grande ». À l'extérieur du hangar, un autre vol international a atterri en douceur, Gu Zhilin a fait demi-tour et s'est lancé vers de nouvelles tâches.

(Par Sun Haitian, journaliste au Quotidien du Peuple)