Airbus mise sur les activités de carburant d'aviation durable en Chine

L'avionneur européen Airbus a annoncé qu'il était disposé à soutenir la Chine, son plus grand marché unique, pour faire de la fabrication de carburant d'aviation durable, ou SAF (sustainable aviation fuel), une industrie émergente, car il estime que la nation dispose d'avantages globaux dans le développement de SAF. Airbus a ajouté qu'il continuera de renforcer la coopération avec les fournisseurs chinois pour favoriser l'utilisation de SAF pour contribuer à la croissance durable de l'industrie aéronautique.

« En tant que plus grand contributeur, le SAF contribue à la décarbonation de l'industrie de l'aviation. Par rapport au carburant d'aviation fossile, il peut réduire des émissions de carbone de 80% en moyenne pendant tout le cycle de vie du SAF », a expliqué Claire Kauffmann, directrice de l'écosystème mondial de SAF et de dioxyde de carbone chez Airbus. Elle a également souligné que la Chine possède de grands avantages en matière de production de SAF, compte tenu de ses riches ressources en matières premières et du développement rapide des énergies renouvelables. En outre, la forte capacité de fabrication de la Chine, des politiques gouvernementales unifiées et un environnement commercial stable offrent un élan continu pour le développement à long terme du secteur.

Cette année marque le 40e anniversaire du début des activités d'Airbus en Chine. Le fabricant d'avions a noté qu'il s'était toujours engagé dans des partenariats à long terme et de confiance avec l'industrie de l'aviation chinoise.

Au-delà du SAF, Airbus a continué d'élargir son empreinte industrielle en investissant dans diverses activités. L'avionneur élargit ainsi la capacité d'assemblage final de l'A320 à Tianjin avec une deuxième ligne, et la nouvelle installation devrait être mise en service d'ici le début de 2026.

Entreprise mondiale avec des racines en Europe, Airbus a souligné qu'elle plaide pour le commerce équitable et ouvert et une coopération gagnant-gagnant. De son côté, la Chine a toujours insisté sur une ouverture de haut niveau et l'amélioration de son environnement commercial, un effort qu'Airbus respecte au plus haut point.

Au sujet du développement du SAF, la Chine possède de nombreux types de ressources de matières premières, notamment l'huile de cuisson des déchets, les déchets agricoles et forestiers et les déchets biologiques urbains, offrant une base solide pour construire un système d'industrie aéronautique verte de tête mondiale. Il est prévu qu'en 2030, les matières premières annuelles disponibles pour la production de SAF en Chine soutiendront une capacité de production potentielle allant jusqu'à 12 millions de tonnes métriques.

La Chine, l'Union européenne et les États-Unis ont tous introduit des politiques pour encourager l'utilisation de SAF.

Dans le 14e Plan quinquennal (2021-25), l'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAF) a proposé que le volume de consommation cumulatif de SAF en Chine atteigne 50 000 tonnes au cours de la période, tandis que le volume de consommation annuel de SAF en 2025 devrait dépasser 20 000 tonnes.