La construction de l'initiative « la Ceinture et la Route » est l'aspiration profonde des gens

Avec la longueur de ses côtes, de ses fleuves et de ses frontières, la région autonome Zhuang du Guangxi (sud de la Chine) possède des avantages géographiques uniques. Il compte six ports internationaux qui font face aux dix pays de l'ASEAN, et il existe de nombreux bons ports le long de ses 1 600 km de côtes continentales.

Le 19 avril 2017, le secrétaire général Xi Jinping s'est rendu sur le quai public du port de Tieshan dans la ville de Beihai pour inspecter le fonctionnement du quai. Il s'est dit très heureux d'apprendre que le débit annuel de fret du port de Tieshan est passé de plus d'un million de tonnes à plus de 20 millions de tonnes en quelques années seulement. Xi Jinping a également souligné que pour écrire un nouveau chapitre de la Route de la Soie maritime, la construction portuaire et l'économie portuaire sont très importantes. Pour cela, a-t-il noté, il est important de bien construire, bien gérer et bien exploiter les ports du golfe du Tonkin, avec des installations, des technologies de première classe, une gestion et des services de première classe, et apporter davantage de contributions au développement du Guangxi, à la construction de l'initiative « la Ceinture et la Route » et à l'expansion de la coopération ouverte.

Le port de Tieshan dans la ville de Beihai dans la région autonome Zhuang du Guangxi (sud de la Chine). (Xinhua / Lu Boan)

En septembre 2017, une « nouvelle artère » traversant l'ouest de la Chine, qui est un nouveau canal pour la connectivité Chine-Singapour et le commerce international terrestre et maritime, a attiré l'attention du monde. Dans le même temps, la municipalité de Chongqing, la province du Guizhou et d'autres provinces du sud-ouest de la Chine ont également réalisé une connectivité avec l'ASEAN via les ports côtiers et frontaliers du Guangxi, et ont relié l'Asie centrale et l'Europe au nord via les trains de fret Chine-Europe, formant une boucle complète « la Ceinture et la Route ». À l'heure actuelle, le nombre de provinces couvertes par les trains intermodaux mer-rail du nouveau canal mer-terre à l'Ouest est passé de 4 en 2017 à 14, et le nombre annuel de trains est passé de 178 à 6 117, avec une croissance annuelle moyenne de 142 %.

En septembre 2017, la construction de la plate-forme numérique Chine- ASEAN, « Lien commercial », a été lancée. À l'heure actuelle, elle couvre 13 points d'échange à Chongzuo, Dongxing et Baise, 16 centres de services portuaires, 9 banques de règlement et 2 sociétés de paiement tierces, avec un volume de transactions de plus de 100 milliards de yuans.

« Aujourd'hui, le nombre d'itinéraires de ligne de conteneurs dans les ports du golfe du Tonkin est passé à 67 ; le débit annuel de conteneurs est passé à 6,01 millions d'EVP, maintenant un taux de croissance à deux chiffres », a souligné Huang Wuhai, directeur exécutif adjoint du Bureau de planification et de gestion de la construction de la zone économique du golfe du Tonkin.

Adossé au sud-ouest de la Chine, adjacent à la province du Guangdong, Hong Kong et Macao, et faisant face à l'Asie du Sud-Est, la région autonome Zhuang du Guangxi a mis en place une stratégie d'ouverture plus volontariste. Un nouveau modèle d'ouverture et de développement tous azimuts se dessine, qui est « vers le sud, vers le nord, une fusion dans l'Orient et une intégration avec l'Occident ».