Les ports chinois rationalisent les exportations alors que les produits
« verts » atteignent les marchés mondiaux

La Chine améliore la coordination entre ses ports maritimes, ses aéroports et ses points de passage terrestres afin d'aider les fabricants à expédier leurs marchandises à l'étranger avec une plus grande efficacité, dans un contexte où les exportations de véhicules électriques, de batteries lithium-ion et d'autres produits « verts » poursuivent leur essor.

Selon les données officielles, le commerce des marchandises en Chine a atteint 39 940 milliards de yuans (environ 5 980 milliards de dollars) au cours des neuf premiers mois de 2026, soit une hausse de 18,8 % d'une année sur l'autre. Les exportations de véhicules électriques, de batteries lithium-ion, ainsi que d'éoliennes et de leurs composants, ont quant à elles progressé respectivement de 72,3 %, 36,4 % et 22,4 %.

La Chine compte 313 points de passage ouverts au commerce international, dont 125 ports maritimes, 86 aéroports et 102 points de passage terrestres, tandis que les ports maritimes assurent plus de 90 % du volume total des marchandises transitant par les infrastructures portuaires du pays. Un réseau de plus en plus intégré, reliant les régions de l'est, du centre et de l'ouest de la Chine, associé à une meilleure coordination entre les modes de transport maritime, terrestre et aérien, facilite l'acheminement efficace des marchandises vers les marchés étrangers.

Le port de Xiamen, situé dans la province du Fujian (sud-est de la Chine), constitue l'une des principales portes de sortie de la Chine pour les exportations de batteries lithium-ion. Depuis trois années consécutives, la valeur annuelle des exportations de batteries lithium-ion traitées par ce port dépasse les 100 milliards de yuans.

Afin d'accroître son efficacité, Xiamen a rationalisé ses procédures d'exportation : les navires de commerce peuvent désormais effectuer l'ensemble des démarches auprès d'un organisme portuaire unique et dédié, évitant ainsi d'avoir à traiter avec plusieurs services distincts.

Les autorités portuaires ont également instauré des directives de sécurité maritime concernant les systèmes de stockage d'énergie par batteries lithium-ion transportés par conteneurs, comblant ainsi certaines lacunes dans les normes techniques relatives au transport maritime de ces produits. Ces mesures visent à renforcer la sécurité et l'efficacité des expéditions, alors que la demande en équipements de stockage d'énergie ne cesse de croître.

Par ailleurs, Xiamen a renforcé sa coopération avec d'autres ports, notamment ceux de Wuhan, capitale de la province du Hubei (centre de la Chine) et de Ningbo, dans la province du Zhejiang (est de la Chine), permettant une reconnaissance mutuelle des résultats des inspections réglementaires. Cette initiative contribue à limiter les doubles déclarations et les contrôles redondants, allégeant ainsi la charge pesant sur les exportateurs.

Toutefois, le périple des batteries chinoises destinées à l'exportation commence souvent bien loin des côtes. À Yibin, une ville située dans les terres, dans la province du Sichuan (sud-ouest de la Chine), des batteries lithium-ion sortent des lignes de production avant d'être acheminées vers des ports côtiers, notamment à Shenzhen, Xiamen et Shanghai, en vue de leur expédition vers les marchés étrangers.

Les matières premières suivent le trajet inverse. Le minerai de lithium, en provenance de l'étranger, arrive à Shanghai avant de remonter le cours du fleuve Yangtsé sur plus de 2 800 kilomètres jusqu'à Yibin.

Sur place, le minerai subit un premier traitement, puis est raffiné en sels de lithium, qui servent à fabriquer les matériaux destinés aux cathodes et aux anodes. Ces matériaux sont ensuite transformés en cellules de batterie, lesquelles sont assemblées pour former des batteries de puissance.

Des centres de production situés dans l'arrière-pays aux ports côtiers, puis vers les marchés internationaux, cette chaîne logistique illustre la manière dont une meilleure coordination portuaire et des réseaux de transport interconnectés permettent aux fabricants chinois de se rapprocher de leurs clients à travers le monde.